又有人说由于浙山河地多，未便于建高铁。但是隔邻福建面积与浙江差未几，且福建山地占比更高江苏各地派司，但福建高铁里程也比浙江多。

　　在各省市高铁里程排行榜中，我们会有个诧异发明，那就是:内地经济强省浙江的高铁里程，竟然排不进天下前十！

　　比拟之下，江苏的徐州江苏国度书息公示网、姑苏、南通，安徽的阜阳江苏各地派司、芜湖，江西的赣州、九江、上饶，福建的厦门可都是省会之外的高铁关键。

　　并且，金华、义乌与宁波沿线都是经济兴旺的地域，客流量是有包管的。不晓得为什么甬金铁路，不克不及高尺度修成350时速的客专？

　　浙江最主要的几条在运营高铁别离是江苏国度书息公示网，沪昆高铁、杭甬高铁、杭黄高铁、商合杭、杭台等，总里程数在天下次要省分中其实不靠前。

　　浙江作为经济强省，与中西部地域职员来往亲密，可是以当前的浙江高铁格式，宁波、温州、台州去往中西部要地江苏各地派司，实际上是很未便利的。

　　这两条高铁，最早也获得2027年才气通车。至于宁波到舟山高铁，将来什么时候能从舟山跨海中转上海，就不晓得了。

　　从舆图上看，宁波到金华接沪昆高铁，该当说与全部沪昆高铁呈一条完善的直线，比杭州接沪昆顺直很多。

　　不只云云，浙江的高铁里程比周边的江苏、安徽、江西、福定都少，呈现了稀有的高铁里程“环浙江”征象。

　　前面说了江苏国度书息公示网，浙江高铁里程不如周边省分，连天下前十都进不了。既不是由于地区面积小江苏各地派司，也不是由于多山的地形特性。那必然有其他身分:

　　即便再特地修一条货运重载铁路江苏各地派司，在金华接沪昆铁路，这对流通宁波与沪昆沿线要地客货运输都大有裨益，且经济效益和社会效益都不错。

　　作为广东之外，天下吸惹人口最多的省分，浙江的高铁建立的确需求更大的格式，迈出更快的程序才气更畅达。

　　记得前几年，有一次我去温州出差江苏各地派司，完过后要从温州赶往江西南昌。谁人时分温州的高铁，竟然要绕道杭州才气连上沪昆高铁，真是使人惊奇。

　　与宁波相干的其他高铁，近来几年才放慢进度。好比通苏嘉甬高铁江苏国度书息公示网，能够绕过杭州，间接去上海和苏南一带。内地高铁，宁波通往闽粤内地的高铁大通道。

　　看看长三角三省一市的高铁中持久计划，浙江比苏皖两省都偏守旧，以上这些枢纽通道，好几条并没有上计划。

　　但从宁波坐高铁去中西部，还得经由过程杭甬转杭州那儿过。与金华160千米间隔，绕道杭州得走250千米。

　　从浙江省高铁计划图中，我们就可以够看出江苏国度书息公示网，地处浙江东北部的省会杭州，是独一的高铁中间关键，全浙江的高铁线路险些都是围着杭州转。

　　将来很长工夫，宁波通往中西部地域，仍然要绕道走杭州。宁波到金华的甬金铁路，实际上是一条时速160的普速铁路，将来次要负担货运功用，客运只是帮助。