乘坐大众交通，交通卡必不成少。从前，天下各地的交通卡都是属地刊行、且接纳差别的手艺尺度。不要说跨省互通，连跨市的卡也互不相通，老苍生到异地乘坐大众交通十分未便利。

　　南京的新街口车多、人多江苏旅游局官网。开私人车的话江苏旅游局官网，要忙于找车位，而打车的话，中心区主次干道沿线是不克不及随便停靠车辆的。以是，骑大众自行车既低碳又环保并且还能便利。

　　在动身之前，记者经由过程手机app查了一下，在新街口转盘四周有一个大众自行车的站点，这里另有空车位，能够很便利地还车。因为全部骑行工夫不到2个小时，以是此次骑行是不消付费的，这也是交通一卡通的福利。

　　记者拿着这张带有“交通结合”标识的交通卡了，筹办去体验一下南京的过江轮渡、出租车和大众自行车。

　　为处理此类成绩，交通运输部研讨制定了交通一卡通的尺度，并在江苏试点启动交通一卡通互联互通工程。 现在，江苏交通一卡通与天下互联都会曾经超越340个。在江苏南京，一张交通一卡通卡片不只可乘公交、地铁，还能乘轮渡、出租车以至免费借用大众自行车。

　　假如是门生大概是60到69周岁的搭客刷卡的线岁以上白叟刷卡就间接免费了。利用交通卡换乘其他大众交通时，还能够享用到换乘优惠。

　　今朝在南京，是有一万多辆巡游出租车，装置了交通一卡通的刷卡终端。假如是白叟、门生出门时身上没带现金、又不会利用智妙手机话的，持卡搭车是一个很好的挑选。

　　在位于长江北岸的南京浦口船埠，宁浦线渡轮将从这里动身，前去江对岸的中山船埠。记者要在闸机这刷卡买票，一般现金购票的线元/人次，刷交通一卡通只扣了1元钱，这个就是利用交通卡的福利。

　　记者打车来到了南京的鼓楼，接下来要在这里刷卡借大众自行车旅游局官网网站，前去南京的贸易中间新街口。今朝在南京，大众自行车站点有1515个，根本笼盖了南京主城区。60000个大众自行车桩都曾经颠末革新，撑持刷交通一卡通。只需把交通一卡通放在车桩上，它会主动辨认。

　　作为已经独一的过江通道，宁浦轮渡最忙碌的时分一天有150个航次。固然如今南京江南、江北之间已笼盖多条地铁线和过江通道旅游局官网网站，仍有许多南京市民钟情于轮渡这类特别的过江方法。如今，宁浦线个航次江苏旅游局官网，日均刷卡量最高能打破一万人次。乘汽船赏江景，也是很多旅客首选的旅游长江的方法。

　　一个小时不到，记者体验了三种交通东西，全程刷卡江苏旅游局官网，相称便利旅游局官网网站。这张卡片虽小，却承载着民生福祉。它削减的是费事，带来的是实惠，完成的是出行的便利和高效，增长的是苍生满满的幸运感。