从市场趋向来看，排名前线的品牌重点捉住了以下地区：华北地域的山东、河南、河北，均为产业、农业资本大省，公路运输非常凸起旅游局官网首页，天然也是轻型商用车上量的“必争之地”。而长三角位于我国东部内地兴旺经济带交汇处，所辐射的江苏、浙江、江西等省市城配物流日趋兴隆，吸收了天下各地的卡友前往淘金。这南北6个“城配大省”，4月联手奉献了4993台轻型载货车，占总下线月柴油轻型载货车销量TOP10地区：

　　持续2月的暴跌势头，本年3月、4月VAN车下线量照旧非常可观。卡车e族数据中间数据显现，2024年3月柴油VAN车下线台。在柴油轻型车中，4月VAN车的销量占比为34.5%，同比已往一全年，本年VAN车大有跟轻型载货车“掀桌子”之势旅游局官网首页。柴油轻型车这块“蛋糕”假如想持续“发酵”，那增量市场必在VAN车。

　　江淮1卡则在轻型车范畴规划了多个子品牌，并且骏铃、帅铃、威铃单拉出来都能排到TOP10。假如纵览江淮1卡团体下线量，它能够说是“轻卡界NO.1”。

　　在存量合作时期，柴油轻型车的增量空间的确曾经很小了。加上各类政策的“束厄局促”，“金三银四”后柴油轻卡的消耗趋向会愈加趋于理性。像西南地域爬坡、重载需求的用户，会将眼光锁定大马力车型。现在朝柴油VAN车在新疆地域的强势表示，信赖会给很多车企新的启示，推出更多处理市场痛点的高质量车型。从数据看趋向，卡车e族还将带给各人更多深度阐发，请各人连续存眷。

　　市场机缘瞬息万变，谁能灵敏洞察谁就可以在销量上得到报答。轻型载货车细分范畴，重汽HOWO轻卡、一汽束缚轻卡均到达近一年的最好成就。江铃汽车、南京依维柯、江淮1卡也获得了不俗的增量。

　　从数据成果来看，柴油轻型车的这把“火”仿佛有些出人预料。究竟结果许多业内助士以为，在蓝牌新规、部门都会限行油车等政策刺激之下，今朝柴油轻型车的市场大盘根本已趋于不变，上升空间小。但我们拆解销量构造、阐发地区特性以后，发明这泼天的机缘真就留给了那些“独具慧眼”的品牌。

　　这也反响出像四川如许地形比力庞大的地区，实在并分歧适新能源车型。由于电动车底子没法满意西南山区爬坡、重载运输需求，卡友们还得回归到柴油轻卡上。信赖在云贵川渝西南市场，用户对大马力柴油轻卡的需求还将进一步增加。

　　比照客岁同期，本年4月的数据一样“很能打”。客岁4月下线台江苏旅游资讯，而本年同时期接暴跌了73.2%。假如把数据维度拉长到一年，我们会发明方才已往的4月，柴油轻型车下线量攀上了近一年的高峰。固然江苏旅游资讯，客岁实在也阅历了“金三银四”市场苏醒，并且客岁3月下线台，刚好是上一个高峰，只能说“一山还比一山高”。

　　卡车e族数据中间数据显现，柴油轻型车4月下线台（包罗轻型载货车、轻型冷藏车、VAN车），环比3月38899台上涨42.9%，2024开年后已获得三连涨。

　　不只是虎V这一款车，数据显现，四川地区160-180马力段的柴油轻卡，2024年销量不断“蹭蹭蹭”往上涨，4月以至到达了客岁同期的4倍还多江苏旅游资讯。重汽HOWO轻卡、一汽束缚轻卡、江淮1卡等品牌卖得好，就是捉住了细分用户的特性，用精密化的车型满意他们的场景需求。

　　一方面，蓝牌新规、都会限行等政策施行将会连续鞭策轻型车市场变化，部门轻卡用户会将眼光转向性价比高、限定少、停靠灵敏的VAN车。好比在江苏、江西、浙江等长三角都会，因为不需求双证、路权也比轻卡高、货运平台VAN车需求量也十分大，入行门坎更低的VAN车天然大受欢送。

　　再进一步细化到车型层面，TOP10的品牌都有不止一款热销车型。好比重汽HOWO轻卡，悍将、追梦、统帅三大“爆款”就占有了品牌90%以上的销量。另有一汽束缚轻卡，J6F、虎V、虎VR、领途也都卖得很好，并且是天下各地“销量着花”。

　　在方才已往的五一假期，我国出游人次同比客岁增加7.6%，较2019年同期增加28.2%，旅游业迎来强势苏醒。紧接着7、8月就会进入暑期旅游淡季，像新疆、云南这些旅游业占龙头职位的省分，想必柴油VAN车还会有市场缺口。各大VAN车企业该当多打打“人”的主张，“为新疆造VAN车”、“为旅游业造VAN车”，说不定能够另辟门路，在柴油VAN车范畴得到不错的增量成就。

　　另有一点能够各人都简单无视，VAN车既能够用来拉货，也能够用来载客。4月下线台的南京依维柯，再次复刻了2月9417台的奇异。翻开消量舆图，我们发明除一向热销的长三角地区，南京依维柯竟然在新疆火了。南京依维柯除捉住结尾城配市场，近年它们还不断深耕旅游范畴。动静显现，南京依维柯与新疆旅旅客运企业已累计协作成交近千辆VAN车，并接踵投入新疆旅游运营。

　　每一年“金三银四”都是物流淡季，由此也动员了一波新车销量。4月相干数据显现，作为城配主力军的轻型车，在各个细分范畴都吹起了“冲锋号”。在炽热的市场背后，又开释出了哪些趋向？卡车e族为各人具体阐发。

　　将细分车型销量构造拆分，实在轻型载货车算是“不变阐扬”。2023年3月和4月下线台，再加上本年2月表示疲软，下线台。以是本年更像是“银三金四”，开年后轻卡市场苏醒照比客岁慢了一拍。

　　江西、山东、河北、浙江、江苏、河南、四川、安徽、广东、云南】我国幅员广大，每一个都会都有共同的城配场景。像地处西南的四川，成都平原四周多山区江苏旅游资讯旅游局官网首页，运输场景常常需求满载爬坡、超车，车型挑选上就必需是大马力。这点从脱销车上也能左证，好比一样是一汽束缚轻卡虎V，四川定单90%都是180马力的车型，而在平路占多数的浙江则卖出了很多120-140马力段的车型。

　　另外一方面，四川、云南、河北等地，省会都会之外的地区也在放慢开展，关于结尾配送的需求量大幅上涨，VAN车明显是最合适游走于老街、社区等狭小路段的城配东西江苏旅游资讯。